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&esp;&esp;伏城屏住呼吸。

&esp;&esp;下一刻响起的，是齐志烽沉闷有力的声音：“怎么回事？”

&esp;&esp;威廉迅速汇报情况。

&esp;&esp;齐志烽当机立断：“我来操控飞机。”

&esp;&esp;大卫立刻从主驾驶座上离开，但是从接下来断断续续的驾驶舱录音中，所有人都听见，这位早已腹痛了数分钟的副机长并没有离开驾驶舱。

他一直在驾驶舱里，和同伴沟通，尝试着操控这架飞机。

&esp;&esp;一架向右转弯、并不断下降的飞机里，副机长焦急地翻阅着《飞行安全手册》，机长掌握了这架飞机。

&esp;&esp;然而，录音并没有再记录他们接下来的话，全是刺耳的电流声。

&esp;&esp;飞行数据曲线上可以看到，齐志烽掌控飞机的三十秒后，飞机向右倾斜角度大于45°，整架飞机骤然陷入恐怖的螺旋翻转姿态。

&esp;&esp;伏城、老约瑟夫、洛文斯……

&esp;&esp;在场所有飞行员，或者曾经的飞行员都死死盯着飞机的数据曲线，他们在祈祷、在希望飞行员赶紧关闭飞机的自动驾驶系统，这应该是他们参考了俄航593空难，也就是著名的熊孩子空难。

&esp;&esp;

&esp;&esp;麦飞f485共有三个黑匣子，其中最关键的主黑匣子装置在尾翼上。

&esp;&esp;这次打捞上来的黑匣子是驾驶舱下方的两个黑匣子之一，并且受到了一定的数据损毁。

它所记载的机械操作数据并不全面，同时还记录了驾驶舱里所有的对话声音。

因为无法修复的损毁，众人听到的飞行员对话始终是断断续续的，且丢失了至关重要的最后几分钟。

&esp;&esp;仔细研究过飞行数据，并反复确认驾驶舱录音后，老约瑟夫看向卓桓，得到后者的点头同意后，他走上前。

&esp;&esp;老约瑟夫：“关于其他两个黑匣子，以及飞机残骸的打捞行动，现在还在进行中。

根据目前得到的资料，首先，调查总部决定排除一定意义的人为主观因素。”

&esp;&esp;这话一落地，会议室里响起一阵窸窸窣窣的讨论声。

&esp;&esp;很快，洛文斯代表ntsb认可了这个看法：“在今天之前，关于罗格318空难的主要原因之一，是机长齐志烽绑架飞机自杀。

目前看来，飞机出现异常时，并不是由机长驾驶，虽然他后期掌控了飞机的操控权，并且没能成功拯救飞机，但我们认同机长的非主观因素。”

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